Mercedes 250, Bj. 1968

Im Kunden-Auftrag zu verkaufen:

Etwas wirklich Besonderes: ein 68er 250 er in rot-weiß. Aus privaten Gründen muß ein Kunde sich schweren Herzens von seinem wirklich schönen 250er trennen. Der Wagen wurde von mir vor 3 Jahren aus dem Dornröschenschlaf erweckt, nach dem er zuvor viele Jahre gestanden hat. An diesem Fahrzeug ist vieles recht außergewöhnlich: Zu aller erst ist da sicherlich die originale 2-farblackierung (Dach weiß 050 und unten rot 576) zu nennen. Meines Wissens gab es diese 2-Farb-Lackierung nicht in der Aufpreisliste – der Wagen wurde ab Werk einfarbig in die Niederlassung ausgeliefert, in der er damals bestellt wurde. Dort wurde er wieder zerlegt und bekam dann seine 2. Farbe. Das war günstiger, als die Fertigung in Sindelfingen umzustellen. Beide Farbnummern sind auf der Typenplakette vermerkt!

Dann ist der Wagen nur an ganz wenigen Stellen geschweißt worden – über diese und alle anderen Arbeiten gibt es umfangreiches Bildmaterial. Die beiden Achsbleche (die vorderen Enden der hinteren Längsträger im Bereich Wagenheberaufnahmen) sind z. B. aber ungeschweißt – und das ist für einen 68er ziemlich ungewöhnlich und selten.

Auf Wunsch bekam der Wagen hier dann ein Holzarmaturenbrett mit entsprechender Mittelkonsole und die MB-Tex-Sitze wurden durch originale Stoff-Sitze mit KS vorne ersetzt (Auf Wunsch sind die originalen Sitze rückrüstbar). Im Zuge dieser Arbeiten wurde der Lüftungswasserkasten nicht nur außen, sondern auch von innen abgedichtet und anschließend konserviert.

Da der 250er tatsächlich ohne Servolenkung bestellt wurde, musste diese natürlich auch noch nachgerüstet werden. Auch die Verglasung ist nicht mehr original in Klarglas – sie wurde kpl. durch eine Colorverglasung mit neuer Frontscheibe (inkl. Grünkeil) und mit nun heizbarer Heckscheibe ersetzt Des Weiteren wurden die vorderen Statik-Gurte durch 3-Punkt-Automatikgurte ersetzt – auch im Fond wurden auf Wunsch 2 Automatikgurte verbaut. Zu guter Letzt bekam der 250er auch noch einen neuen rechten Außenspiegel. Durch die vielen, aber doch eher sinnvollen Umrüstungen ist der 250er zwar nicht mehr wirklich original, aber ich denke, dass sie eher zu einer Aufwertung des ohnehin schon interessanten Fahrzeuges geführt haben. Nach Abschluß aller Arbeiten inkl. einer neuen Lackierung unten rum in Originalfarbe und dem Erneuern der Front/Heckscheiben- und Türdichtungen, wurde der 250er komplett Hohlraumkonserviert – inkl. des Bohrens zusätzlicher Wasserablauflöcher. Seit der Instandsetzung vor 3 Jahren, bei der neben den Dichtungen auch viele andere Verschleißteile erneuert wurden, ist der Wagen nur im Sommer und bei schönem Wetter bewegt worden – ansonsten stand er immer in der Garage. Dieser 250er ist wirklich nicht nur rein optisch ein absoluter „Hingucker“ und seinen Preis definitiv wert.

Die Daten zum 250er: