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Heckscheibendichtung Limousine wieder lieferbar
Die seit neuestem wieder lieferbare Heckscheibendichtung für die Limousine ist letzte Woche von mir montiert worden – sie passt hervorragend und macht auch vom Gummi her einen guten Endruck.
Wer schon mal neue Scheibendichtungen verbaut hat, weiß wie „brenzlig“ gerade die oberen Ecken oft sind – auch hier sieht es sehr gut aus – die Passgenauigkeit ist wirklich hervorragend!
- ...hier sehr gut zu sehen: auch in den oberen Ecken sitzt die Dichtung perfekt.
Die von mir angebotene Dichtung ist mit Werkzeugen des Original-Herstellers produziert worden und von da her die beste Qualität, die derzeit auf dem Markt ist.
Bei Daimler ist die Heckscheibendichtung für die Limousine nicht mehr lieferbar – und daran wird sich wohl auch nichts mehr ändern. Dichtungen anderer Anbieter wie z. B. „Febi“ oder „Meyle“ sind nach meinen Erfahrungen nicht optimal.
Und hier auch gleich noch ein Tipp zum Scheibeneinbau:
Sowohl in die Dichtung selber (in die Nut, in der dann der Scheibenrahmen sitzt), als auch in den Karosserie-Falz gehört abtupfbare Scheibendichtmasse. Ohne Dichtmasse in der Dichtung wird selbige nicht lange dicht sein und ohne Dima in dem Falz wird es Geräusche machen, so bald sich die Karosserie durch z. B. Kantstein runterfahren verwindet. Außerdem hat sie im Rahmen eine zusätzlich dichtende Funktion. Ein guter Freund aus Berlin hat aus Zeit-Ermangelung die Frontscheibendichtung beim Daimler in Berlin machen lassen. Das Resultat sind genau diese Geräusche, weil man es versäumt hat Dichtmasse in den Falz zu verarbeiten. Bei Fertigung der Fahrzeuge damals hat man dafür die graue Fensterkit-artige Masse verwendet, die nach Ausbau oftmals in den Ecken noch erkennbar ist. .. und das die Chromleiste vor Einbau mit Hilfe von „Flutschi“ ins Gummi muss, hat sich glaube ich mittlerweile rumgesprochen...