Zum Teil, wie im Falle von Ralf Nuding (www.strich8diesel.de) , arbeite ich auch gerne mit Kollegen zusammen, bzw. tausche mich mit ihnen regelmäßig über nicht mehr lieferbare Teile oder das Qualitätsniveau von diversen Ersatzteilen aus. Nur bei Kollegen mit ähnlich hohem Qualitätsanspruch an sich und ihre Arbeit, kann man wertvolle Tipps geben/bekommen und diese dann an die Kunden weitergeben. Ralf hat sich zwar in erster Linie auf Strich 8 Diesel spezialisiert, „behandelt“ aber auch andere Mercedes-Baureihen. Er verfügt über sehr viel Fachwissen und ist wie ich auch immer gut ausgelastet. Seine Werkstatt befindet sich in Reichenbach vor den Toren Stuttgarts.

Fachwissen ist auch etwas, was mir zu Gerd Cordes (www.timemax.de) einfällt. Seit vielen Jahren beschäftigt sich Gerd mit dem Thema Rost und Hohlraumkonservierung. Eine Vielzahl von Berichten und Veröffentlichungen in verschiedensten Medien, über ihn und seine Firma TimeMax, inkl. diverser Auszeichnungen belegen sein innovatives Vorgehen auf den Gebieten und ein entsprechendes „know how“. Seit neuestem bietet die Firma TimeMax auch die relativ neuartige und materialschonende Methode des Trockeneisstrahlens an, bei dem Unterböden, Radkästen oder auch kpl. Motorräume vom Schmutz und Dreck befreit werden und so verstecke Schäden sichtbar werden. In einer angegliederten Werkstatt werden alle möglichen Marken und Baureihen aus dem Young- und Oldtimerbereich aufgearbeitet.

Peter von der Firma Memento (www.memento-classic.de) ist mit seiner Arbeit (im positiven Sinne) mindestes so pedantisch wie ich – alles was ich bis dato von ihm gesehen habe, macht einen wirklich richtig guten Eindruck. In seiner alten Scheune in Curau bei Lübeck, die demnächst rundum renoviert werden soll, arbeitet Peter zwar hauptsächlich an Mercedes-Oldtimern – aber auch ein Käfer ist gut bei ihm aufgehoben. Viele Kunden – auch aus dem skandinavischen Raum -belegen seine fachlichen und handwerklichen Fähigkeiten. Nicht nur seine Internet-Präsenz lässt absolute Professionalität erkennen.

Bei Enzo Bacigalupo (www.bacigalupo-autoteile.de) in Bamberg kann man immer mal wieder interessante Teile zu relativ günstigen Kursen bekommen. Er hat gute Kontakte nach Italien und Frankreich. Aus diesen Ländern re-importiert er zeitweise blechtechnisch richtig gute Strich 8er – aber auch andere Baureihen neuen Baujahres werden gehandelt.

Wenn ich alte Autoradios überholen oder prüfen lassen will, mache ich das meistens über die Firma Youngtimer-Radio (www.youngtimerradio.de) in Kiel. Peter hat viel Fachwissen und bietet gute Arbeit zu relativ humanen Preisen. Seine Vorab-Angebote sind detailiert und entsprechen eigentlich immer auch der tatsächlichen späteren Rechnungssumme. Seine Werkstatt samt Ausstellungsraum gleicht einem kleinen Museum. Bei ihm bekomme ich auch noch originale Lautsprecher für den Strich 8 – außerdem bietet er auch Umbauten an, mit dem man seinen mp3-Player über ein Kabel direkt an sein altes Radio anschließen kann.

Auch wenn ich Markus Tromka (www.m115.de) noch nicht persönlich kenne, so weiß ich doch aus einigen Telefonaten und durch seine Beiträge in diversen Foren, dass er ein kompetenter Ansprechpartner ist, wenn es um die Technik von alten Benzen geht. Markus hat sich auf die Aggregate - Instandsetzung spezialisiert. Vom Anlasser, über Lichtmaschinen, bis hin zu Gertieben, Motoren und Lenkgetrieben, wird von ihm alles überholt/aufgearbeitet. Eine empfehlenswerte Adresse im Stuttgarter Raum.

Wer für seinen Oldtimer ein fachlich korrektes und nicht nur mit „Halbwissen“ erstelltes Gutachten haben möchte, ist bei der Firma Hett und Hemm (www.hett-hemm.de) genau an der richtigen Adresse. Matthias Hemm ist nicht nur Oldtimer – Liebhaber, sondern besitzt selber auch einige und fährt diese auch regelmäßig. Teilweise kommen Kunden von weit her nach Bad Homburg, weil sich schon herumgesprochen hat, dass dort Oldtimer jeder Art absolut kompetent und fachlich korrekt bewertet werden. Die Firma Hett und Hemm ist GTÜ-Vertragspartner und arbeitet freiberuflich für Olditax Deutschland GmbH.